Як бути успішним дальнобойщиком

Професія «truck driver» (водій вантажівки) - це не тільки робота, а й спосіб життя. Як і в будь-який інший роботі, тут є свої плюси і мінуси. Не буду їх зараз перераховувати, скажу тільки, що коли я п'ять років тому робив свій вибір, переважили плюси, і я вирішив освоїти цю нелегку ремесло.

Сьогодні я впевнений, що немає нічого складного ні в самій роботі тракдрайвера, ні в тому, як їм стати. Однак згадуючи початок шляху, повинен погодитися зі старою водійських жартом: з воріт автошколи на «Сканії» ще жодна людина не виїхав.Отже, Ви вирішили стати водієм міжнародних вантажоперевезень - саме так правильно називається наша професія. З чого почати?Я почну з самого початку, з отримання права керувати транспортними засобами категорії «Е». Щоб пройти курси на категорію «Е», необхідно мати відкриту категорію «С» і підтверджений стаж водіння будь-якого транспортного засобу (категорії «В» або «С») терміном не менше одного року. Тобто, якщо у Вас відкрита категорія «С», необхідно або мати довідку з місця роботи про те, що Ви останній рік працюєте водієм, або мати власний автомобіль, або керувати автомобілем за дорученням.

Таким чином, відучившись місяць на курсах в автошколі, ми, здавши іспит, відкриваємо категорію «Е».І, звичайно ж, тут у будь-якої людини виникає звична проблема. Відсутність практики. Читаючи оголошення про роботу, відразу натикаємося на замкнуте коло. Роботу, як правило, пропонують тільки досвідченим водіям зі стажем в міжнародних перевезеннях від 3-5 років, та тільки де ж цей стаж взяти? Скажу чесно, стаж потрібен. Ось тільки не думаю, що 5 років необхідно.Щоб зрозуміти, як керувати фурою, який радіус необхідний в поворотах, що таке інерція сорокатонного машини, як здавати заднім ходом і розгортатися в большом городе, мені знадобилося всього кілька тижнів. А питання, куди влаштуватися на роботу, щоб отримати перший досвід, зважився дуже просто. Я вибрав оголошення з пропозицією роботи по Україні з мінімальною зарплатою, сказавши на співбесіді, що згоден на будь-які умови. Через два дні я вже сидів за кермом під керівництвом досвідченого напарника. Там і з матеріальною частиною вантажівки познайомився. Мені, як новачкові, дали автомобіль, який треба було списати ще років 10 назад.Отже, відпрацювавши місяць і звільнившись за власним бажанням, я був впевнений, що ніякі дороги мені не страшні. Хочу тільки додати, що реальність життя українського водія з її труднощами, недосипамі, морозом і снігом трохи остудила моє бажання стати тракдрайвером. Однак я розумів, що хороші машини, нормальні дороги і людські умови праці існують, до них просто треба дістатися.Далі все по накатаній доріжці. Я влаштувався в більш солідну українську компанію, машину отримав новіше. Але це зовсім не головне. Важливим було те, що в кожному рейсі я дізнавався багато корисного від своїх колишніх колег. І про правила праці-відпочинку, і про навантаження на осі, і про те, як правильно розставляти палети і кріпити їх ременями. Сказати по правді, всіх підряд слухати не варто, у кожного свої погляди, проте більшість водіїв-далекобійників - народ мудрий. Не знаєте чогось - питайте, нормальний колега завжди підкаже і допоможе.

Пропрацювавши близько 2 місяців, я зрозумів, що справляюся з більшістю нових і складних ситуацій. Адже яким би досвідом роботи водій не мав, часто він потрапляє в ситуацію, в якій ще не бував. Важливо нічого не боятися і спокійно, а головне обдумано робити свою справу.Вот тут и наступает самое время развиваться профессионально. Идем на курсы для получения разрешения на перевозку опасных грузов. Это, во-первых, многому научит, а во вторых, большинство крупных западных компаний постоянно занимаются ADR-перевозками, не говоря уже о тех, которые перевозят цистерны. Обычно такие курсы длятся около одной недели.

Одночасно робимо електронну карту тахографа. Без неї на сьогоднішній день ніяк. Також не зайвим буде сказати про знання іноземної мови. Водій-міжнародник просто зобов'язаний володіти базовим запасом іноземних слів і заготовлених фраз, якими він постійно користується. І, звичайно, вміти складати прості речення. Ну ось, власне, і все. Далі все залежить від Вас і Ваших прагнень. Широкій дороги.